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气力输送在锂电池回收中的应用

时间:2023-01-07 16:36:22     |     来源:本站


      我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWh、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。到2020年,我国车用锂电池累计报废量将会达到20万吨,市场回收规模达到101亿元。随着新能源汽车的发展和时间的推移,动力锂电池回收的压力会越来越大。
      动力锂电池是新能源汽车的关键核心零部件,其回收处理的技术复杂程度比小型电池要高很多,涉及的技术学科也比较广范,包括化学、材料工程、电化学、机械、车辆等学科,过去回收企业只需要对电池行业有所了解,现在还要了解汽车行业。客户的需求改变了,原来企业沉淀的基础理论的东西也需要提升。
  一是动力锂电池本身。回收企业收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况等诸多因素,使得拆解时涉及到多种封装夹具,企业很难实现大规模批量化拆解,也给“梯次利用”带来很大困难。
       二是梯次利用方面。退役的动力锂电池,仍保持70%-80%的初始能量,如果直接拆解回收,会造成浪费。因此,目前理想的状况是先将退役电池进行梯次利用,比如制成供家庭、移动电源、后备电源、应急电源等储能设备。  
       三是技术方面。从废旧锂电池中直接回收正材料、负材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大。而且在拆解过程中,不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性都会影响拆解复杂程度和安全性等。
  具体工艺由气力输送把物料送入一级破碎机中进行粗破碎,粗破碎后的物料通过气力输送送入二级破机中进行二次破碎,二破机破碎后的物料通过气力输送中同时设置磁选设备,可以将物料中的铁分选出来。气力输送和磁选器去除铁后,进入到三破机中进行细破碎,将物料破碎至粉末。粉末状态的物料由气力输送系统进入到旋风分离器中进行空气过滤,并通过风机落至气流分选机上,由气流分选机分选,使不同密度的物质进行分层,得到金属分选出来,而所有的非金属由气力输送带入脉冲除尘器进行集中。而过滤得到的尾气将继续由气力输送系统送入到尾气处理设备中进行空气净化,使之达到排放标准后再进行高空排放。
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